客車万歳！！

２０系ブルートレイン３連チャン 臨時「日本海」

「明星」「あかつき」に続いて今日も同じく２０系ブルートレイン、臨時の「日本海」です。
確か８１号、８２号として設定されていたと思います。
当時（８８年）青函トンネルが開通し、「日本海」２往復のうち１往復は函館駅まで、もう１往復は青森駅まで運転されていました。この臨時の「日本海」は青森駅までで夏休みなど多客時に運行されていました。
これはテールマークというのでしょうか？ちゃんと絵入りになっているのが何ともレアですな

撮影地：大阪駅

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２０系 臨時「あかつき」

８６年のダイヤ改正で「あかつき」１，４号は２０系寝台車を使用した臨時列車に変更された。
これは８８年に撮影したものなので、おそらくですが「あかつき」４号やと思います。運転区間は新大阪～長崎・佐世保やったと思うのですが、一時期西鹿児島行きの「明星」と併結運転していた時は佐世保には行かず長崎発着のみでしたのではっきりはわかりません。

撮影地：大阪駅

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２０系「明星」

撮影した８８年は２０系の寝台車がまだまだたくさん走っていました。バリバリの現役というわけではなかったのですが、臨時のブルートレインといえば大抵２０系が使用されていました。
この明星も８８年には定期運行は終了しており、夏季など期間限定で運行されていました。
「明星」とは元々大阪～東京間を運行していた寝台急行の名称でした。新大阪～熊本間を運行していた夜行急行「ひのくに」を特急化したときに「明星」の名が与えられた。
撮影当時の運転区間は確か新大阪～西鹿児島間だった気がします。

それにしてもなぜ私がバカチョンで撮ると被写体が上に偏ってしまうんでしょう？？

撮影地：大阪駅

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ゆうゆうサロン 瀬戸内

私が初めて「ゆうゆうサロン」と出会ったのがこの時。専用機にヘッドマークまで掲げてホンマにかっこよかったですね～。私は後期色よりやっぱりこの初期色のほうが好きですね～。「ゆうゆうサロン」っぽいですよね～「ゆうゆうサロン」は行き先によって列車名が変わりました。この時は「ゆうゆうサロン　瀬戸内」でした。行き先は不明・・・
まぁアングルのはまってないこと。さすがバカチョンカメラ！

撮影地：京都駅

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１月２７日 ２４系天理臨

定期的にやってくる２４系天理臨。ブルートレインが絶滅の危機にある今、まさに貴重な団体列車になっています。
奈良線経由のためＤＤ５１の牽引で京都駅に入線した天理臨。前回は全ての客車がホワイトラインで統一されていましたが、今回はゴールド混じり。いつもの天理臨はこんな感じですね。
今回の牽引機は１３７号機。このひさし付き８１も天理臨のおかげで拝めることができます。ありがたやありがたやテールマークはいつもどおり「団体」表示。専用のヘッドマークやテールマークを作ればいいのに。

↓ちなみにこちらは前回の天理臨（再掲載）ホワイトラインで統一された寝台車がすばらしく美しい！！

撮影地：京都駅

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ヌマ座「いこい」

沼津運転所所属のお座敷列車ヌマ座「いこい」
８２年から９７年までの１６年間標準色のまま活躍したジョイフルトレインです。
望遠もないバカチョンカメラなのでアングルが決まってませんね～。
えらい車体が上に偏ってます・・・

撮影地：東海道本線　大阪駅

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１月２４日 約２時間半遅れの「日本海」

今日は午前中で仕事が終わるので、トワライでも撮りに行こうかなと思い掲示板をチェック。
すると「日本海」が２時間ほど遅れているとのこと。ということで急遽「日本海」を狙いに山科“みどりばし”へ
正確な時間がわからないのでホントに来るかどうかわからないまま待機。寒波が身体を襲う。めっちゃ寒い！！
すると１２時１２分、やって来ました「日本海」。本当なら「トワライ」が来る時間なのでトンネルの中で光るヘッドライトを見てもローピンの８１を確認するまで「日本海」とわかりませんでした。今日の牽引機は１０８号機。客車の足元に少しだけ雪が残っています。

撮影地：湖西線　大津京～山科間

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１月２３日 福知山遠征

今日は朝から福知山へ向いました。目的はもちろん撮影・・と言いたいところなんですが目的地は「福知山動物園」。そう、去年から話題になっているウリボウとそのウリボウの背中に乗る小猿みわちゃんを見ることです。
しかし、せっかく福知山まで来たのに全く撮らないのはやはりもったいないので、昼食を食べた後時刻表を見ながら撮れそうな特急をチェック。そして狙いを「たんば３号」に定める。適当な撮影場所を探していたが道はなぜか大渋滞。時間が迫ってきたので裏道を抜け何とか線路沿いに出るも福知山駅付近は高架になっていて撮影不可能。そのまま線路沿いを走ると川がありその堤防沿いに車を停めて何とか撮影成功！ギリギリでした。ついでにもう一丁ということで次の狙いは「はしだて５号」
どこで撮ろうか考えましたが、いい撮影場所なんて知らないのでとりあえず山家駅に向いました。着いた頃には時間も頃合。山家駅は無人駅なので失礼してホームへ。そしてホームの端でカメラを構え入線するところを正面から撮ってみました。やはり国鉄色はいいですね～

↓ちなみにこちらが福知山動物園のウリボウと小猿のみわちゃん背中に乗るのが話題になった頃に比べるとだいぶ成長したので、今はウリボウではなく普通のイノシシって感じですね。

撮影地：（上）山陰本線　石原～福知山間　（中）山陰本線　山家駅　（下）福知山動物園

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Ｌ特急「しおさい」

現在も２５５系で走り続けている特急「しおさい」
登場したのは７５年の３月。急行「犬吠」と特急化したのが「しおさい」で当時の運転区間は東京～銚子間。当時はＬ特急として指定されていましたが２００２年にＬ指定が廃止。
運行開始から使用車両は１８３系だったが２００５年に全ての「しおさい」を２５５系とE２５７系５００番台に変更された。

撮影地：東京駅　地下ホーム

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Ｌ特急「さざなみ」

現在Ｅ２５７系で東京～君津・館山間を京葉線・内房線経由で運行している特急「さざなみ」
撮影当時（８８年）の使用車両は１８３系でＬ特急に指定されていた。７２年に運行開始した特急「さざなみ」。当初は新宿・東京～館山・千倉間を内房線、総武本線、中央本線経由で運行されていました。
内房線経由に対して外房線経由で運行される特急「わかしお」が同日から運行開始した。
現在までに「ビューさざなみ」「新宿さざなみ」「ホームタウンさざなみ」「おはようさざなみ」など様々なさざなみ関連列車が運行されたが私が見たのは写真の「さざなみ」だけです。しかも１度だけ・・・

撮影地：東京駅

　　　
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