2013年 02月 12日
私が鉄道の写真を撮り始めた当時、あたりまえのように走っていた「雷鳥」 あまりにも当たり前過ぎて撮るのが嫌になってたほどでした。もっと撮っておけばよかったと後悔してしまいます・・ もはや関西で485系を見ることはできません。それは残念なことですが、まだ生き残っている485系にはいつまでも頑張ってもらいたいものです。 撮影地:山科駅付近(89年4月13日) にほんブログ村 にほんブログ村 #
by futtang
| 2013-02-12 01:07
| 特急
2013年 02月 11日
1988年4月10日の瀬戸大橋線開通に合わせて新製されたスーパーサルーン「ゆめじ」 開通時には皇太子夫妻も乗車したとか。 当時のグッドデザイン賞にも選定されたらしい。 撮影地:山科駅付近(89年4月13日撮影) にほんブログ村 にほんブログ村 #
by futtang
| 2013-02-11 02:41
| ジョイフルトレイン
2013年 02月 10日
ユーロライナーはホンマにかっこいいジョイフルトレインでした。 客車のデザインはもちろんですが、専用機がまたかっこいい!! しかもEF65、64、さらにはDD51と3機種も専用機があるのはユーロだけ。このカラーリングもなんともシンプルでよかったですね~ 撮影地:京都駅(89年4月7日撮影) にほんブログ村 にほんブログ村 #
by futtang
| 2013-02-10 03:16
| ジョイフルトレイン
2013年 02月 09日
この日は知り合いと一緒にサントリーカーブまで電車で行き、雨を凌ぎながらシャチホコが来るのを待っていた記憶があります。 しかも連写機が壊れてしまい、連写撮影ができなくなってしまったのも覚えています。 そんなゴタゴタが色々あった時に撮影したものです。 撮影地:東海道本線 高槻~山崎間サントリーカーブ(89年3月24日撮影) にほんブログ村 にほんブログ村 #
by futtang
| 2013-02-09 03:06
| ジョイフルトレイン
2013年 02月 08日
気動車特急の代表格キハ181系 SLに代わる高速列車として開発され非電化時代の国鉄を支え続けてきました。 その勇姿ももはや国内で見ることはできません。ミャンマーで元気でいてくれていることを願うのみです。 撮影地:東海道本線 摂津富田~茨木間(89年3月31日撮影) にほんブログ村 にほんブログ村 #
by futtang
| 2013-02-08 01:22
| 気動車
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